El tan esperado centro de mantenimiento y reparación de aviones que se instalaría en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, como parte de su remodelación, se mantiene estancado, por lo que existe la posibilidad de que los inversionistas israelíes que impulsan ésta iniciativa, trasladen su ubicación hacia Costa Rica.
La responsabilidad de esta demora parece recaer sobre el Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano (Inadeh) que debe iniciar primero la apertura de una academia para formar el personal calificado que laborará en el proyecto, ya que sin esto no se puede iniciar su ejecución.
Según el proyecto de la empresa Israel Aerospace Industries (IAI), se esperaba comenzar la primera fase para el establecimiento del centro de mantenimiento y reparación de aviones en julio pasado, con la operación una serie de facilidades para el almacenaje, reparación y distribución de piezas para toda América, pero los inversionistas siguen a la espera del recurso humano que les permita echar a andar su iniciativa.
De acuerdo con Ricardo Muñoz, presidente de Panama Teleport, empresa que desarrollará el centro de mantenimiento, en tres semanas se espera la llegada de los inversionistas israelíes, para tomar una decisión definitiva al respecto.
No obstante, sostuvo que Panamá sigue siendo una propuesta firme por tratarse de un sitio ideal para colocar este tipo de empresas, “pero si pasa el tiempo y no hay avances se pueden trasladar hacia Costa Rica, donde funciona un centro mucho más pequeño”.
Dijo que esa es una opción que pueden estar evaluando los inversionistas, pero esperan poder resolver este asunto en una semana.
Mencionó que esta propuesta fue entregada hace varios meses, y hasta el momento el director del Inadeh, Juan Planells, no ha conformado la academia.
Comentó que en Panamá se han presentado muchas personas interesadas en prepararse en la futura academia de reparación de aeronaves, toda vez que se trata de un área laboral donde se puede hacer una carrera con salarios muy buenos.
En ese sentido, la dirección Técnica del Inadeh aclaró que el proyecto está en trámite para su aprobación en la Dirección de Aeronáutica Civil, mientras se adelantan los estudios por parte de Copa y la Universidad Tecnológica de Panamá.
Agregan que ambas realizan estudios para la creación de un Instituto Técnico de Aviación Comercial de las Américas, en donde se establecerán los roles.
El centro funcionaría inicialmente para la reparación de componentes aeronáuticos, es decir, piezas, y luego se convertiría en un centro de mantenimiento y reparación de aviones, con un personal altamente calificado.
De seguir estancado el proyecto, también se dará un atrasos en la segunda fase, que se estima debe comenzar a ejecutarse el próximo año, con la reparación, mantenimiento y conversión de aviones de pasajeros por aviones de carga.
En la primera fase se necesitarán unos 75 empleados, cifra que se incrementaría paulatinamente hasta llegar al nivel de reparar motores y trenes de aterrizaje.
IAI, es una empresa líder en el desarrollo de tecnología aeroespacial tanto para uso militar como comercial.
Fuente: Migdalia Casorla, Capital Financiero de Panamá
La responsabilidad de esta demora parece recaer sobre el Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano (Inadeh) que debe iniciar primero la apertura de una academia para formar el personal calificado que laborará en el proyecto, ya que sin esto no se puede iniciar su ejecución.
Según el proyecto de la empresa Israel Aerospace Industries (IAI), se esperaba comenzar la primera fase para el establecimiento del centro de mantenimiento y reparación de aviones en julio pasado, con la operación una serie de facilidades para el almacenaje, reparación y distribución de piezas para toda América, pero los inversionistas siguen a la espera del recurso humano que les permita echar a andar su iniciativa.
De acuerdo con Ricardo Muñoz, presidente de Panama Teleport, empresa que desarrollará el centro de mantenimiento, en tres semanas se espera la llegada de los inversionistas israelíes, para tomar una decisión definitiva al respecto.
No obstante, sostuvo que Panamá sigue siendo una propuesta firme por tratarse de un sitio ideal para colocar este tipo de empresas, “pero si pasa el tiempo y no hay avances se pueden trasladar hacia Costa Rica, donde funciona un centro mucho más pequeño”.
Dijo que esa es una opción que pueden estar evaluando los inversionistas, pero esperan poder resolver este asunto en una semana.
Mencionó que esta propuesta fue entregada hace varios meses, y hasta el momento el director del Inadeh, Juan Planells, no ha conformado la academia.
Comentó que en Panamá se han presentado muchas personas interesadas en prepararse en la futura academia de reparación de aeronaves, toda vez que se trata de un área laboral donde se puede hacer una carrera con salarios muy buenos.
En ese sentido, la dirección Técnica del Inadeh aclaró que el proyecto está en trámite para su aprobación en la Dirección de Aeronáutica Civil, mientras se adelantan los estudios por parte de Copa y la Universidad Tecnológica de Panamá.
Agregan que ambas realizan estudios para la creación de un Instituto Técnico de Aviación Comercial de las Américas, en donde se establecerán los roles.
El centro funcionaría inicialmente para la reparación de componentes aeronáuticos, es decir, piezas, y luego se convertiría en un centro de mantenimiento y reparación de aviones, con un personal altamente calificado.
De seguir estancado el proyecto, también se dará un atrasos en la segunda fase, que se estima debe comenzar a ejecutarse el próximo año, con la reparación, mantenimiento y conversión de aviones de pasajeros por aviones de carga.
En la primera fase se necesitarán unos 75 empleados, cifra que se incrementaría paulatinamente hasta llegar al nivel de reparar motores y trenes de aterrizaje.
IAI, es una empresa líder en el desarrollo de tecnología aeroespacial tanto para uso militar como comercial.
Fuente: Migdalia Casorla, Capital Financiero de Panamá